倫敦-東京海底光纜現(xiàn)因技術(shù)問題推遲運(yùn)營

據(jù)加拿大電信公司Arctic Fibre透露，通過北極水域連接英國和日本的海底光纜系統(tǒng)北極光纖Arctic Fibre建設(shè)出現(xiàn)問題，預(yù)計(jì)運(yùn)營時(shí)間要推遲至2016年。
 

　　據(jù)悉，該海底光纜系統(tǒng)將穿越西北航道，連接倫敦和東京。“西北航道”是指從北大西洋經(jīng)加拿大北極群島進(jìn)入北冰洋，再進(jìn)入太平洋的航道，它是連接大西洋和太平洋的捷徑，最早于19世紀(jì)中葉被人們發(fā)現(xiàn)，但是由于常年冰封，長期以來一直無法真正實(shí)現(xiàn)通航。
 

                               
倫敦-東京海底光纜現(xiàn)因技術(shù)問題推遲運(yùn)營
 

　　2013年，Arctic Fibre成功完成這一長達(dá)15700千米的海底光纜網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)7個(gè)登陸點(diǎn)鑒定。自此，由“中間一公里”技術(shù)提供商Quintillion Networks開始沿著白令海峽和阿拉斯加北坡部署光纖電纜系統(tǒng)。然而，常年冰封的航道環(huán)境對(duì)光纖電纜系統(tǒng)的部署造成了巨大的挑戰(zhàn)。
 

　　此外，負(fù)責(zé)部署連接日本段光纜系統(tǒng)的美國AT&T電信公司也同樣出現(xiàn)技術(shù)問題，導(dǎo)致項(xiàng)目延遲。
 

　　Quintillion Networks首席執(zhí)行官Elizabeth Pierce表示，北極光纖Arctic Fibre海底光纜系統(tǒng)的建設(shè)是目前世界上挑戰(zhàn)最多的光纜建設(shè)系統(tǒng)，因?yàn)樗�要穿越常年冰封的水域。根�?jù)目前的情況來看，預(yù)計(jì)項(xiàng)目投產(chǎn)的時(shí)間將從原計(jì)劃的2015年延遲至2016年。