美首條高鐵項(xiàng)目破土動(dòng)工

　1月6日，美國(guó)首條高鐵——全長(zhǎng)約1287公里、總投資額約680億美元的加州高鐵項(xiàng)目沖破重重阻礙，舉行動(dòng)工儀式。
 

　　該條高鐵從南至北經(jīng)中部農(nóng)業(yè)區(qū)貫穿加州，連接洛杉磯、舊金山等大都市。后期將最終到達(dá)最南端的美墨邊境城市圣迭戈，共設(shè)24站。整個(gè)工程分成10個(gè)路段。率先開(kāi)工的將是相對(duì)地廣人稀的中部梅塞德至福瑞斯諾路段中的46公里部分，從馬德拉至福瑞斯諾。通車(chē)后，時(shí)速約352公里，從洛杉磯到舊金山，兩地單程車(chē)距將由原來(lái)的9小時(shí)縮短為2小時(shí)40分鐘。
 

　　1月5日宣誓第四次就任加州州長(zhǎng)的杰瑞·布朗、聯(lián)邦環(huán)保署署長(zhǎng)吉娜·麥卡錫等官員參加了加州高鐵動(dòng)工儀式。
 

　　據(jù)悉，該條高鐵早在20世紀(jì)80年代初就被提出，直到2008年11月才通過(guò)了民眾投票表決，利用州政府發(fā)行的99.5億美元債券和部分聯(lián)邦撥款開(kāi)展前期工作。2010年聯(lián)邦政府同意為建設(shè)初期工程撥款32億美元，但是州政府必須提供相應(yīng)資金，并且在2017年9月30日前完成約定工程。2012年7月，經(jīng)加州議會(huì)通過(guò)，布朗簽署了用45億美元州政府債券和32億聯(lián)邦撥款中的大部分，建設(shè)加州中部梅塞德經(jīng)福瑞斯諾至貝克斯菲爾德兩個(gè)路段總長(zhǎng)約280公里的鐵路。但是這些資金與整個(gè)工程的預(yù)計(jì)造價(jià)680億美元相比還很懸殊，其余部分尚無(wú)著落。其次，還需要解決高鐵建設(shè)購(gòu)買(mǎi)土地和公共交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋不完全問(wèn)題。
 

　　2015年開(kāi)年，該條高鐵終于開(kāi)工建設(shè)。據(jù)悉，該條高鐵將百分之百使用可再生能源。