美首條高鐵項(xiàng)目破土動工

　1月6日，美國首條高鐵——全長約1287公里、總投資額約680億美元的加州高鐵項(xiàng)目沖破重重阻礙，舉行動工儀式。
 

　　該條高鐵從南至北經(jīng)中部農(nóng)業(yè)區(qū)貫穿加州，連接洛杉磯、舊金山等大都市。后期將最終到達(dá)最南端的美墨邊境城市圣迭戈，共設(shè)24站。整個工程分成10個路段。率先開工的將是相對地廣人稀的中部梅塞德至福瑞斯諾路段中的46公里部分，從馬德拉至福瑞斯諾。通車后，時速約352公里，從洛杉磯到舊金山，兩地單程車距將由原來的9小時縮短為2小時40分鐘。
 

　　1月5日宣誓第四次就任加州州長的杰瑞·布朗、聯(lián)邦環(huán)保署署長吉娜·麥卡錫等官員參加了加州高鐵動工儀式。
 

　　據(jù)悉，該條高鐵早在20世紀(jì)80年代初就被提出，直到2008年11月才通過了民眾投票表決，利用州政府發(fā)行的99.5億美元債券和部分聯(lián)邦撥款開展前期工作。2010年聯(lián)邦政府同意為建設(shè)初期工程撥款32億美元，但是州政府必須提供相應(yīng)資金，并且在2017年9月30日前完成約定工程。2012年7月，經(jīng)加州議會通過，布朗簽署了用45億美元州政府債券和32億聯(lián)邦撥款中的大部分，建設(shè)加州中部梅塞德經(jīng)福瑞斯諾至貝克斯菲爾德兩個路段總長約280公里的鐵路。但是這些資金與整個工程的預(yù)計(jì)造價(jià)680億美元相比還很懸殊，其余部分尚無著落。其次，還需要解決高鐵建設(shè)購買土地和公共交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋不完全問題。
 

　　2015年開年，該條高鐵終于開工建設(shè)。據(jù)悉，該條高鐵將百分之百使用可再生能源。