阻燃電纜是時代發(fā)展的必然選擇

    近年來，全國范圍內火災頻發(fā)，造成極大的人身及經濟損失，電線電纜行業(yè)作為國民經濟的重要配套產業(yè)，阻燃電纜的需求也越來越大。但是目前來看，不管一些采購單位對于阻燃電纜只能通過字面的意思理解，而并沒有正確地認識和了解阻燃電纜，因此普及阻燃電纜產品的相關知識十分有必要。

    比如首先要解決的問題便是，阻燃電線電纜能阻止大火蔓延嗎？所謂阻燃電線電纜的阻燃性能判定，是指按照電線電纜的規(guī)格、敷設安裝方式以及在規(guī)定烈度的明火中燃燒和自熄的長度。而電線電纜阻燃試驗標準規(guī)定，移去火源后，電線電纜繼續(xù)燃燒一段距離然后自熄為合格。在建筑物內，即使使用了阻燃電線電纜，在起火初期電線電纜只燃燒幾米長而后自熄時，也會引燃周圍其他可燃物。

    例如，在豪華的娛樂場所里，裝修材料幾乎全部是可燃物且用量巨大，大廳、走廊和房間四壁全是覆蓋著可燃物。況且在猛烈的建筑物大火中，幾乎所有有機建筑材料和物品有化為灰燼，甚至鋼梁都能燒熔，任何阻燃電線電纜都無濟于事。因此，查找火災原因時，除了弄清楚前述短路情況之外，也不要在電線電纜的阻燃性能上打主意，況且有很多建筑物使用的不是阻燃電線電纜。防止電線電纜起火蔓延最穩(wěn)妥的辦法，是采用火災感溫和自動噴水裝置，或者把電線電纜全部埋在墻壁里，或者裝在鐵管里。
 
    另外，火災中散發(fā)的毒氣禍因是電線電纜嗎？關于這一點我們可以從一個歷史例子中找到答案。1982年4月英阿馬島戰(zhàn)爭中英國多艘軍艦被撞擊中起火，濃煙毒死了不少人，嚴重腐蝕了艦船上的電子設備。1996年4月德國杜塞爾多夫機場大火，死亡16人，受傷60人，機場電子設備腐蝕損失嚴重。這兩起火災，讓歐洲人悟出了用低煙無鹵電線電纜代替PVC電線電纜的道理。

    此后，世界各國紛紛效仿，低煙無鹵電線電纜應運而生，時至今日，其研發(fā)應用勢頭愈演愈烈。但是，美國科學家史蒂芬•桑戴爾指出：建筑物內所用的建筑材料中，不僅僅是PVC能燃燒，也不僅僅是PVC能散發(fā)毒性氣體和煙霧，其他建筑材料可能更嚴重些；至于氣體的毒性，一氧化碳氣體（CO）的毒性比氯化氫氣體（HCL）更大，怎么沒人說呢？

    另外，挪威一家電纜公司的高級技術專家也指出：PVC電線電纜燃燒時散發(fā)出毒性鹵素氣體，而其他有機物質燃燒時散發(fā)的CO氣體毒性更大，所以只打擊PVC不太合理，但是發(fā)展趨勢如此，電線電纜制造廠商只能跟著形勢走。這就是英美科學家對所謂的低煙無鹵電纜的評價。

    說到這里，就應該明白，頻繁發(fā)生的火災已經使電線電纜產業(yè)蒙羞多年。尤其是社會上幾乎已形成一種共識，即建筑物火災傷亡損失源于劣質電線電纜，中小電線電纜企業(yè)是劣質電線電纜產品的炮制者，因此，中小電線電纜企業(yè)對建筑物火災負有不可推卸的責任，應該嚴厲打擊。我這里說的，絕非不打擊偽劣電線電纜產品之意，而是呼吁有關部門厘清建筑物電氣火災的真正原因，從而進行有效地綜合防火治理，而不僅僅是盯著電線電纜產品和這個產業(yè)。

    電纜火災事故大多發(fā)生在電力生產系統，特別是發(fā)電廠和變電站等生產場所。這是因為這些場所使用的電纜遍布各個角落且數量眾多，采用隧道或架空密集敷設，有些電纜還處在與高溫物體靠近平行或交錯布置的惡劣環(huán)境中。在電纜夾層室電纜布置密度就更高，且都存在電纜豎井高差形成的自然抽風，特別是充油電纜其電纜絕緣物屬高熱值易燃材料，而動力電纜在運行狀態(tài)處于發(fā)熱狀態(tài)。

   這些特殊條件下，不論是電纜本身故障產生的電弧或是電纜外部環(huán)境失火都會造成電纜起火并迅速沿其延燃，造成災難性的后果。可以說在發(fā)電廠、變電站生產現場發(fā)生的所有大的火災事故，都殃及到了電纜著火或是通過電纜延燃擴大了火災事故。因此，阻燃電纜的需求越來越大，而且重視電力生產現場電纜防火是十分迫切而又重要的一項安全工作。