中小電纜企業(yè) 或借行業(yè)重組實(shí)現(xiàn)彎道超車

    電線電纜行業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的“血管”和“神經(jīng)”。其不僅是國民經(jīng)濟(jì)中最大的配套行業(yè)之一，也是機(jī)械行業(yè)中僅次于汽車行業(yè)的第二大產(chǎn)業(yè)。
  近年來，我國經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程推進(jìn)，使電線電纜行業(yè)迎來了新一輪景氣周期，巨大的市場需求，為其發(fā)展提供了沃土。與之另一面，行業(yè)集中度低、規(guī)模小、質(zhì)量不一的問題也被無限放大。
  “高度分散化的格局，不僅很難取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，而且也加劇了生產(chǎn)能力過剩和市場的過度競爭狀況。”億航線纜有限公司總經(jīng)理張自圓在接受《中國企業(yè)報(bào)》記者采訪時表示，“小微企業(yè)想生存，質(zhì)量可謂企業(yè)發(fā)展的根本。表面看，電纜行業(yè)是一種粗加工行業(yè)，因?yàn)槟悴怀Ｒ�、不常摸。但它確關(guān)乎民生，與每一個人息息相關(guān)。從這個角度講，電線電纜行業(yè)看似是粗加工的精細(xì)行業(yè)。”
  幾千家企業(yè)共存
  乃是常態(tài)
  據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，中國電線電纜行業(yè)內(nèi)的大小企業(yè)達(dá)9000家之多。有行業(yè)報(bào)告顯示，國內(nèi)主要的電線電纜生產(chǎn)企業(yè)所占市場份額也不過在1%—2%，這同發(fā)達(dá)國家產(chǎn)業(yè)高度集中的特點(diǎn)形成了鮮明對比。公開數(shù)據(jù)顯示，日本、美國等國家的主要電線電纜制造商銷售額占本國銷售額的比例均超過50%，英國甚至達(dá)95%以上。
  幾十年的發(fā)展，行業(yè)整體規(guī)模逐步增長；從結(jié)構(gòu)細(xì)分上來講，電力電纜占電線電纜行業(yè)的比重不斷加大，電力電纜的市場空間仍然比較樂觀。張自圓說，石油、化工、城市軌道交通、汽車以及造船等行業(yè)快速發(fā)展和規(guī)模不斷擴(kuò)大，行業(yè)不發(fā)展都難。如此大的市場，定會有大量的企業(yè)。也正是大量企業(yè)所提供的產(chǎn)品才能支撐起中國的市場。
  “企業(yè)的年產(chǎn)量是有計(jì)劃和限制的，如果企業(yè)數(shù)量驟減，反之訂單猛增，這有可能會打破企業(yè)的供給和產(chǎn)能平衡。本來年產(chǎn)量為1噸，突然增加到5噸，為了趕數(shù)量就會影響質(zhì)量。這對企業(yè)乃至行業(yè)來講，都是一件值得思考的事。”張自圓對記者表示，未來幾年，行業(yè)幾千家企業(yè)共存的狀況會依然存在。“行業(yè)重組兼并是大勢所趨，但短期內(nèi)仍然會有大量企業(yè)共存，這由中國國情所致。”
  小微靠技術(shù)
  實(shí)現(xiàn)彎道超車
  據(jù)了解，我國工業(yè)化在主要產(chǎn)品已經(jīng)可以基本滿足國內(nèi)需求的同時，發(fā)展先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)、逐步淘汰落后產(chǎn)能、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，給包括電纜電線的相關(guān)配套行業(yè)也帶來了廣闊的市場空間。
  “現(xiàn)階段，我認(rèn)為行業(yè)的主要矛盾是普通電纜產(chǎn)品供應(yīng)有余，高端產(chǎn)品供應(yīng)不足。”張自圓表示。“在中低壓電線電纜市場領(lǐng)域，集中了國內(nèi)絕大部分的電線電纜企業(yè)，因技術(shù)含量低，生產(chǎn)企業(yè)眾多，產(chǎn)能嚴(yán)重過剩。在高壓、超高壓電纜市場領(lǐng)域，因技術(shù)要求高，需要雄厚的資金實(shí)力，高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品在國內(nèi)未形成批量產(chǎn)品仍需進(jìn)口。”
  而現(xiàn)在隨著戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)與推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的升級，未來綠色環(huán)保、低碳節(jié)能、智能化、互聯(lián)化等新的發(fā)展趨勢，將為電纜行業(yè)提供新的增長點(diǎn)。“這對小微企業(yè)而言是個彎道超車的機(jī)會，市場優(yōu)勝劣汰法則就要求企業(yè)自我革命，企業(yè)只有在這個歷史節(jié)點(diǎn)抓住機(jī)會，通過生產(chǎn)工藝、研發(fā)創(chuàng)新等手段進(jìn)行升級改造，才能占得一席之地。”張自圓說。
  億航經(jīng)驗(yàn)：給每條電纜一個“身份證”
  20多年前從銷售干起，到2005年作為億航線纜有限公司的創(chuàng)始人之一，張自圓始終堅(jiān)持一條原則：靠口碑為產(chǎn)品鋪路。
  “‘互聯(lián)網(wǎng)+’的環(huán)境下，我這是背道而馳�？诒�是市場最好的反饋，但這條路終究要走的遲緩。就是這種笨方法，讓億航在激烈的競爭中活了下來。”張自圓說。
  電纜行業(yè)看似粗，實(shí)則需要精細(xì)的工藝作支撐。張自圓解釋道，“原材料是不是合格？生產(chǎn)過程是不是做到了精確到每一米？出廠試驗(yàn)是不是超額達(dá)標(biāo)？這都是需要考慮的問題。為了生產(chǎn)出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，從原材料進(jìn)場時我們就對其進(jìn)行編號，這就好比給每條電纜一個‘身份證’，通過這個號碼就能調(diào)出關(guān)于產(chǎn)品的所有數(shù)據(jù)。為的就是讓質(zhì)量公開化、透明化，全方位無死角，讓客戶監(jiān)督，讓客戶鑒定。”
  基于這樣的基礎(chǔ)，億航也有自己的打算。張自圓介紹說，“未來5年，億航要做到京津冀知名品牌。這需要我們在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，向前邁進(jìn)一大步。而對于以后，億航需要建立自己的連鎖品牌，像蘋果手機(jī)一樣，不需要生產(chǎn)制造工廠，所有的工廠可皆我所用，通過提供品牌、監(jiān)管流程、生產(chǎn)工藝等方式實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品生產(chǎn)。這樣既節(jié)省了社會資源，也為企業(yè)發(fā)展節(jié)省大量資金。”

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